Когда охлаждающий агрегат издает громкий звук, но не включается, или отключается по перегреву, главный виновник – вышедший из строя механизм старта мотора. Этот небольшой модуль, закрепленный на боковой части герметичной силовой установки, отвечает за корректное начало работы механической части системы.

Начните с отключения питания и извлечения вилки из электрической розетки. Для доступа к механизму потребуется снять защитный кожух в нижней задней части аппарата, обычно он крепится на защелках или нескольких винтах. Визуально проверьте целостность проводов, идущих к узлу, и состояние его корпуса – оплавление или потемнение явно указывает на проблему.

Перед вами будет находиться деталь с несколькими штекерами. Запомните или запечатлейте схему соединения клемм – это крайне необходимо для верной установки. Затем допустимо отключить разъемы и выкрутить фиксирующий элемент. Поместите новый, строго совпадающий по типу и номеру в каталоге узел. Не пытайтесь использовать универсальные аналоги без точной сверки электрических параметров, это может привести к поломке мотора.

После сборки и подсоединения, руководствуясь оставленными ранее записями, активируйте подачу электричества. Показателем удачного ремонт оригинальной техники Siemensа станет равномерный, непрекращающийся шум функционирования мотора и постепенное снижение температуры в камерах. Если мотор вновь не запускается или отключается, источник неисправности следует обнаруживать в питающей линии или непосредственно в электрическом двигателе.

Как обнаружить и безопасно обесточить холодильный аппарат до начала работ

Извлеките провод питания прибора из электрической розетки. Не используйте для этого шнур, дергая за него – беритесь непосредственно за вилку.

Для четкого определения расположения точки подключения к сети осуществите перечисленные мероприятия:

• 
  
• Осмотрите пространство за корпусом агрегата. Модуль обычно монтируют вплотную к стенке, однако питающий провод чаще всего отчетливо просматривается.
  
• Если пространство недостаточно, осторожно передвиньте оборудование вперед. Удостоверьтесь в отсутствии преград на траектории, чтобы избежать повреждения поверхности пола.
  
• В отдельных модификациях соединение может находиться вверху на задней стенке или сбоку.
  

После отключения от сети придерживайтесь правил безопасности:

1. 
   
2. Убедитесь, что световая индикация на панели управления погасла.
   
3. Воздержитесь от подключения устройства к питанию не менее 15 минут. Это время необходимо для рассеивания остаточного напряжения в электрических цепях.
   
4. Уведомите проживающих о производимых манипуляциях, чтобы исключить непреднамеренное подключение.
   

Проверьте напряжение на клеммах мультиметром перед началом любых внутренних операций. Это окончательно подтвердит отсутствие тока.

Определение неисправности пускового реле по характерным признакам

Исследуйте узел запуска при обнаружении трех характерных проявлений. Силовой агрегат не начинает работу, гудит, а через несколько мгновений отключается по перегреву. Это явно указывает на поломку устройства запуска.

Обращайте внимание на акустические сигналы при попытке активации. Единичный или многократный щелкающий звук из-под защитной крышки рядом с мотором – точный показатель неполадки. Циклическое повторение этого звука с интервалом в 2-5 секунд подтверждает диагноз.

Визуально осмотрите деталь на предмет дефектов. Отметины расплава, изменение цвета корпуса или разрывы указывают на термическое воздействие и требуют безотлагательного вмешательства.

Применяйте тестер для контроля сохранности электрической линии. Отсоедините модуль от сети и силового агрегата. Переведите измерительное устройство в режим замера сопротивления. Исправная обмотка должна показывать значение в несколько Ом. Бесконечное сопротивление или обрыв укажут на выход из строя.

Исследуйте фиксатор вращающегося компонента на наличие залипания. Потрясите оболочку – вы должны различить специфический звук свободно движущегося элемента. Незвучание означает, что устройство зафиксировано в определенной позиции.

Прислушайтесь к обонятельным ощущениям. Чувствуется устойчивый аромат горелой изоляции или пластмассы вблизи моторного отсека? Это следствие перегрева контактов и катушки, что окончательно подтверждает неработоспособность узла.

Удаление вышедшего из строя реле: расположение и процедура отсоединения проводки

Отключите агрегат от сети. Снимите защитный кожух с силового агрегата, открутив крепежные винты. Монтажная плата обычно зафиксирована на корпусе мотора с помощью одной или двух пружинных скоб.

Аккуратно подденьте металлический фиксатор инструментом и извлеките ее. Корпус устройства должен без усилий отсоединиться от штекерных контактов.

До отключения проводов составьте ее схематическое изображение. Снимите на камеру изначальную схему жил или зафиксируйте цвета и места соединений.

Отключайте кабели последовательно, вначале освободив фазный кабель. Применяйте тонкогубцы, придерживая разъем у основания. Не тяните и не перегибайте проводники.

После снятия всех контактов удалите узел. Осмотрите колодку на предмет оплавления или изменения цвета пластика. Исследуйте, нет ли в гнезде сторонних включений.

Корректный подбор нового реле для компрессора конкретной модели

Найдите оригинальный каталожный номер, присутствующий на корпусе отказавшего модуля управления мотором. Это обозначение, как правило, нанесено непосредственно на элемент.

Сверите этот шифр со сведениями в технической документации агрегата. Изготовитель нередко повторяет данные о комплектующих в инструкции.

Проверьте точное соответствие электротехнических параметров: напряжение сети (обычно 220-240 В), рабочий ток и тип подключения (клеммная колодка или разъем). Номинальная мощность новой детали должна подходить параметрам двигателя.

Извлеките и возьмите с собой при посещении магазина старую деталь. Зрительное сопоставление формы, крепежа и позиции контактов предотвратит неточность.

Проверьте, предназначен ли выбранный узел для работы с конкретным хладагентом (например, R600a). Несовпадение может стать причиной сбоев в работе.

Выбирайте оригинальные детали или аналоги от надежных производителей, например, АСКО или Элтех. Это обеспечит идеальную установку и продолжительную эксплуатацию.

Монтаж нового реле и подсоединение электроразъема

Снимите изоляцию с устройства-преемника, если она присутствует. Соедините контактные штырьки на механизме с разъемами блока управления. Несильное давление до явного щелчка подтверждает верный монтаж.

Проверьте ориентацию корпуса. Пластиковый фиксатор должен находиться сверху, а разъем для конденсатора – сбоку. Некорректная установка воспрепятствует функционированию мотора.

Присоедините контактную группу с проводниками. Цветовая маркировка или положение клемм обязательны для соблюдения. Коричневый проводник (фаза) подводится к зажиму «L», синий (нейтраль) – к «N», а желто-зеленый (земля) – к клемме заземления.

Надежно закрепите connector, не допуская перегибов проводов. Убедитесь, что провода не касаются подвижных деталей или нагревающихся поверхностей.

Подайте питание на оборудование. Краткий сигнал и равномерный шум двигателя attest правильность установки. Отсутствие запуска сигнализирует о перепутанной полярности или неполной посадке блока.

Контроль функционирования компрессора после установки нового реле

Подключите агрегат к сети и сразу приложите руку к его корпусу. На протяжении первых 10-15 секунд вы почувствуете отчетливую вибрацию и услышите монотонное, нарастающее гудение двигателя.

Спустя 1-2 минуты проверьте температурный баланс. Верх устройства станет явно теплым, а боковые патрубки – холодными. Это верный признак циркуляции хладагента.

Спустя 5-7 минут работы проверьте создание холода. Поднесите руку ко входу в камеру – оттуда должен чувствоваться четкий поток прохлады. По истечении 20 минут поверхности внутри камеры станут заметно прохладными.

Следите за цикличностью работы. Спустя 15-20 минут мотор должен самостоятельно отключиться. Спустя некоторое время, при росте температуры, он вновь активируется без сторонних звуков: щелканья, гудения или потрескивания.

Если во время первого включения слышен лишь слабый щелчок, а движение не начинается, мгновенно отключите электропитание. Вероятнее всего, проблема в ошибочном соединении контактов нового модуля.

• 글쓰기

• 수정
• 삭제
• 목록